特斯拉Cybercab藏虚拟摇杆可手动驾驶

驱动中国9月9日消息，特斯拉的无人驾驶出租车Cybercab近日被曝出一个隐藏功能：尽管车辆没有方向盘和踏板，但车内触摸屏上却藏着一个虚拟摇杆，乘客可以通过手指拖拽屏幕来手动操控车辆。这一发现由一位乘坐Cybercab的乘客率先披露，随即引发外界对特斯拉Robotaxi设计理念的再度热议。

据外媒报道，这位乘客在进入Cybercab后，发现中控触摸屏上显示着一个虚拟摇杆界面，而非通常的导航或娱乐界面。通过这个虚拟摇杆，乘客可以用手指在屏幕上滑动，实现对车辆转向和加减速的控制。这意味着，虽然特斯拉在硬件层面彻底取消了传统驾驶装置，但软件层面仍保留了一套手动驾驶的应急或备用方案。

特斯拉在发布Cybercab时曾明确表示，这款车专为完全自动驾驶而设计，车内没有方向盘、没有踏板，甚至连后视镜都被省略。马斯克曾多次强调，Cybercab的目标是让出行变成“纯粹的乘坐体验”，用户只需上车、设定目的地，剩下的交给FSD（全自动驾驶系统）。然而，此次发现的虚拟摇杆表明，特斯拉并未完全放弃人工干预的可能性，至少在技术验证和法规合规层面，手动控制仍有一席之地。

从行业背景来看，虚拟摇杆并非特斯拉首创。早在多年前，一些自动驾驶初创公司和高校研究团队就曾尝试用摇杆、手柄甚至手机App来远程操控无人车，用于测试、泊车或紧急接管。但特斯拉将这一功能内置于量产车型的触摸屏中，且以“隐藏”方式存在，确实颇具话题性。有分析认为，这可能是特斯拉为应对监管要求而预留的“后门”，因为目前全球多数国家和地区的法规仍要求车辆必须具备人工接管能力，即便是在自动驾驶模式下。

不过，也有业内人士指出，虚拟摇杆的实际意义可能有限。Cybercab的定位是L4级以上的自动驾驶，理论上在运营区域内无需人工干预。虚拟摇杆更多是作为一种“安全网”存在，用于极端情况下的低速挪车或远程协助，而非鼓励乘客在行驶过程中自行操控。此外，通过触摸屏拖拽来控制方向盘，其精度和响应速度显然无法与物理方向盘相比，因此它更像是一种应急手段，而非常规驾驶方式。

此次发现也再次将特斯拉的Robotaxi计划推向聚光灯下。Cybercab自发布以来，一直被视为特斯拉从汽车制造商向出行服务商转型的关键棋子。马斯克曾透露，Cybercab计划在2026年实现量产，并率先在部分城市投入运营。然而，自动驾驶的安全性和监管审批仍是最大挑战。虚拟摇杆的存在，或许正是特斯拉在“全无人”与“可接管”之间寻求平衡的一个缩影。

截至目前，特斯拉官方尚未对这一发现作出正式回应。但可以预见的是，随着Cybercab逐步走向商业化，关于其操控方式、安全机制以及用户体验的讨论还将持续升温。对于普通消费者而言，虚拟摇杆或许只是一个小彩蛋，但对于整个自动驾驶行业而言，它折射出的却是技术落地过程中不得不面对的复杂现实。